Reduktor prędkości ślimakowej serii NMRV

Krótki opis:

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Przegląd

Niezbędne szczegóły

Układ przekładni:: Robak

Moment wyjściowy:: 2,6 NM-1195 NM

Moc znamionowa:: 0,06 kW-15 kW

Prędkość wejściowa:: 500-1800 obr./min

Prędkość wyjściowa:: 10-300 obr./min

Miejsce pochodzenia:: Zhejiang, Chiny

Numer modelu:: NMRV

Nazwa handlowa:: EVERGEAR

Stosunek prędkości:: 5 /7,5 /10 /15 /20 /25 /30 /40 /50/60 /80 /100

Połączenie z silnikiem:: Kołnierz wejściowy lub wał IEC /NEMA

Kolor:: Niebieski / srebrny

Materiały obudowy:: Żeliwo / aluminium

Kontrola jakości:: CE/ISO9001:2008/GB18001

Średnica wału wyjściowego:: 14-50 mm

Próbki:: Dostępne dla reduktora prędkości ślimakowej serii NMRV

tabliczka z nazwiskiem:: z marką lub bez marki

sposób montażu:: wał drążony / kołnierz wyjściowy / wał pełny wyjściowy

materiał obudowy:: Aluminium lub żeliwo

Opis produktu

Reduktor prędkości ślimakowej serii NMRV, reduktor prędkości przekładni ślimakowej, reduktor prędkości NMRV25-150

Model:

1.RV25 RV30 RV40 RV50 RV63 RV75 RV90 RV110 RV130 RV150
2.NMRV30 NMRV30 NMRV40 NMRV50 NMRV63 NMRV75 NMRV90 NMRV110 NMRV130 NMRV150
3.NRV25 NRV30 NRV40 NRV50 NRV63 NRV75 NRV90 NRV110 NRV130 NRV150

Model	Średnica wału (mm)		Wysokość środka	Średnica kołnierza wyjściowego	Moc	Stosunek	Dopuszczalny moment obrotowy	Waga
Model	Stałe (h6)	Pusty (h7)	(mm)	(mm)	(kw)	Stosunek	(Nm)	(KGS)
NMRV030	14	14	40	80	0,09 ~ 0,3	7,5 ~ 100	22	1,5
NMRV040	19	18/19	50	110	0,12 ~ 0,5	7,5 ~ 100	55	2.5
NMRV050	25	25	60	125	0,18 ~ 0,7	7,5 ~ 100	120	4
NMRV063	25	25	72	180	0,37 ~ 1,5	7,5 ~ 100	175	6
NMRV075	28	28	86	200	0,55 ~ 3	7,5 ~ 100	280	9
NMRV090	35	35	103	210	0,75 ~ 4	7,5 ~ 100	425	13,5
NMRV110	42	42	127,5	270	1,1 ~ 5,5	7,5 ~ 100	585	43
NMRV130	45	45	147,5	320	1,5 ~ 7,5	7,5 ~ 100	850	67
NMRV150	50	50	170	320	2,2 ~ 15	7,5 ~ 100	1500	100
Uwaga: waga dotyczy modelu podstawowego, bez oleju i silnika

Zalety:

Przełożenia 7,5:1 – 100:1
Rozmiary pudełek 30 – 90
Obudowa ze stopu aluminium zapewniająca lekkość konstrukcji
Hartowany wał ślimakowy dla zwiększenia trwałości
Dwa łożyska na wałach wejściowym i wyjściowym
Kołnierze wejściowe silnika IEC lub NEMA
Wszystkie jednostki zalane olejem syntetycznym
Nie wymaga korka odpowietrzającego ani odpowietrznika – reduktor nie wymaga konserwacji
Podwójne wargowe uszczelki olejowe zapobiegają wyciekom
Wiele otworów montażowych dla wszystkich uchwytów kątowych
Farba epoksydowa nałożona wewnątrz i na zewnątrz reduktora w celu ochrony przed rdzą
Puste otwory wyjściowe z wtykanymi wałami wyjściowymi
1 rok gwarancji